Описание
Автомобили-фургоны Ford Transit серии 300 – это городские коммерческие грузовики категории «В» с полной массой 3000 кг. Шасси рамного типа, с низкой посадочной высотой, двигатель экономичный, объёмом 2,2 л, дизельный, с системой TDCI . Заднеприводный, с односкатными колесами. Доступен в трехколесных базах, с одинарной или двойной, двурядной кабиной.
Особенности и преимущества:
- экономичный двигатель;
- три базы под различные длины фургонов;
- качество и надёжность;
- удобства для водителя: аудиосистема с управлением на руле, множество отсеков для мелочей, ниша под бумаги размером А4, большие ниши, полка-держатель с двумя подстаканниками, держатели для бутылок, розетка 12 вольт;
- индикация оптимального момента переключения передач (улучшение экономичности автомобиля).
Фургон из сэндвич-панелей
Если Вам нужна определенная температура для перевозки охлажденной и замороженной продукции в Самаре, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.
Фургон из сэндвич-панелей предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, изготовлен методом бескаркасной технологии его конструкция состоит из «сэндвич»-панелей, изготавливаются панели методом вакуумного склеивания или метод заливки (фургон высокого качества).
Герметизация швов, уголков, стыков панелей.
Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.
Внешняя обшивка – металл оцинкованный с полимерным покрытием (заводское нанесение).
Внутренняя обшивка – металл оцинкованный.
Соединение обшивки «в замок».
Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.
Покрытие пола — металл оцинкованный.
Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.
Толщина утепления – 50-80 мм.
Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.
Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.
Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.
Срок службы фургона не менее 10 лет.
Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич-панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.
Технические характеристики FORD Tranzit 300
|
Полная масса: |
3 т |
|
Грузоподъемность по ПТС: |
990 кг. |
|
Фактическая грузоподъемность: |
до 1200кг |
|
Кабина: |
|
|
Колесная формула / ведущие колеса: |
4 x 2 / задние |
|
Ошиновка заднего моста: |
односкатная |
|
Тип двигателя: |
2.2 Duratorq TDCI |
|
Объем двигателя: |
2.2 л. |
|
Мощность: |
100 л.с. |
|
КПП: |
механическая, 6-ступенчатая |
|
Подвеска: |
передняя- независимая, пружинная типа MacPherson, задняя – рессорная |
|
Тормоза: |
передние /задние -дисковые |
|
Шины: |
215/75 R16 |
|
Размеры стандартного фургона ДхШхВ: |
3,05х2,2х2 |
|
Внутренний объем фургона: |
12.5 м.куб. |
|
Вместимость паллет: |
5 паллет |
|
Межсервисный интервал: |
20 000 км. |
|
Расход топлива: |
8.3 литра / 100 км. |
|
Топливный бак: |
80 л. |
