Описание
В секторе среднетоннажных грузовых автомобилей автофургон hd-120 занимает особое место. Это связано с полной массой 12 000 кг, экономия на налоге, свыше 12 тонн увеличенное налогообложение. Грузоподъемность автофургона 6 200 — 6 500 кг в зависимости от веса надстройки. Двигатель хорошо зарекомендовал для работы в российских условиях: холода, несоответствие топлива, качественным стандартам. Сочетание надёжности, грузоподъёмности и цены просто идеально.
К достоинствам грузовика относятся:
- стоимость – в сравнении с Европейскими и Японскими марками выделяется более привлекательной ценой;
- сеть сервисного обслуживания – большое количество станций, уступает наверное лишь отечественным маркам по количеству СТО. Доступность з/ч;
- двигатель: адаптирован к Российским условиям, экономичный;
Фургон сэндвич-панель
Если Вам нужна определенная температура для перевозки охлажденной и замороженной продукции в Самаре, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.
Фургон сэндвич-панель предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции.
Изготовление панелей – методом вакуумной склейки, по Финской технологии, технология исключает наличие тепловых мостов и обеспечивает хорошую адгезию утеплителя к металлу.
Герметизация швов, уголков, стыков панелей.
Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.
Панель: внешняя обшивка – металл оцинкованный с полимерным покрытием – утеплитель -внутренняя обшивка – металл оцинкованный.
Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.
Покрытие пола — металл оцинкованный.
Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.
Толщина утепления – 50-80 мм.
Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.
Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.
Срок службы фургона не менее 10 лет.
Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич-панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.
Технические характеристики Hyundai HD-120
| Объем фургона | от 24 до 30 куб.м |
| Количество палет | до 15 палет, требуется уточнение |
| Тип фургона | изотермическийий из сэндвич-панелей, метод изготовления: заливка или метод вакуумной склейки |
| Утеплитель | экструдированный пенополистирол (Styrofoam) или пенополиуретан |
| Толщина утеплителя | от 40 до 100 мм, возможно изготовление фургонов с большей толщиной |
| Внутреннее покрытие | сталь оцинкованная (стандартно), пластик армированный стекловолокном |
| Внешнее покрытие | сталь оцинкованная (стандартно), плакированный металл, пластик |
| Пол | бакелитовая фанера, оцинковка, опционно: четырёх компонентная заливка полиуретаном с гранитной крошкой, рифлёный алюминий, толстый оцинкованный лист |
Технические характеристики шасси:
|
Модель шасси |
HD 120 |
|||
|
Кабина |
полуторная, сзади с полкой |
|||
|
Размеры автомобиля габаритные (мм) |
||||
|
Колёсная база, расстояние между колесами |
3795 |
4260 |
4895 |
|
|
Общие |
Длина |
6970 |
7670 |
8620 |
|
Ширина |
2400 |
|||
|
Высота |
2505 |
|||
|
Колея колес |
Ширина передних |
1795 |
||
|
Ширина задних |
1660 |
|||
|
Свес |
Спереди (мм) |
1245 |
||
|
Сзади (мм) |
1930 |
2165 |
2480 |
|
|
Колёсная формула |
4х2 |
|||
|
Клиренс в миллиметрах |
210 |
|||
|
Весовые характеристики (кг) |
||||
|
Снаряженная масса |
4545 |
4980 |
5100 |
|
|
Максимально разрешённая масса шасси и т/с |
12000 |
|||
|
– Нагрузка на переднюю ось |
3500 |
|||
|
– Нагрузка на заднюю ось |
8500 |
|||
|
Двигатель дизельный турбированный |
||||
|
Модель, наименование |
D6GA |
|||
|
Экологический класс |
Euro IV |
|||
|
Рабочий объём |
5899 |
|||
|
Максимальная мощность (кВт) |
165 |
|||
|
Максимальный крутящий момент (Н*м) |
637 |
|||
|
Максимальная скорость км/ч |
123 |
|||
|
Шины, диски |
||||
|
Шины |
Передние/Задние |
8,25×16-16PR |
||
|
Диски |
Передние/Задние |
6.25GS×16-137-11T |
||
|
Мин. Радиус разворота, мм |
6300 |
7300 |
8200 |
|
|
Максимальный угол подъёма (tg) |
0,406 |
0,392 |
0,385 |
|
|
Объём топливного бака, л, стандартно поставляемый |
100 |
