В наличии

Фургон сэндвич ISUZU FORWARD 18.0 с изотермическим фургоном сэндвич панель

  Сделать запрос на продукцию
Категории:
  • Free global shipping on all orders
  • 30 days easy returns if you change your mind
  • Order before noon for same day dispatch
Guaranteed Safe Checkout

Описание

Isuzu Forward 18.0 представляет собой (по классификации ИСУЗУ) коммерческий среднетоннажник, изготовленный на основе автомобилей последнего поколения 700Р. Он относится категории «С». Его максимальная масса составляет 18000 кг.

Удобство в использовании модели Forward 18.0 является следствием оптимально подобранного размера кабины, большого угла открывания дверей и максимальной продуманности внутренней отделки. Грузовик обладает рядом других преимуществ: надёжностью и манёвренностью. Одна из ярких деталей, отличающих Forward 18.0 от конкурентов, – сочетание легкости и прочности рамы.

К характеристикам автомобиля относятся рамный тип шасси, наличие двускатных колёс, небольшое значение погрузочной высоты. Рабочий объём экономичного дизельного двигателя японского автомобиля составляет 5.193 литра. Forward 18.0 – заднеприводный грузовой автомобиль. Основная сфера применения – городские и пригородные перевозки.

Фургон из сэндвич-панелей:

Если Вам нужна определённая температура для перевозки охлаждённой и замороженной продукции в Самаре, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.

Фургон сэндвич-панель предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, изготовлен методом бескаркасной технологии его конструкция состоит из «сэндвич»-панелей, изготавливаются панели методом вакуумного склеивания или метод заливки (фургон высокого качества).

Герметизация швов, уголков, стыков панелей.Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.

Внешняя обшивка – металл оцинкованный с полимерным покрытием (заводское нанесение).

Внутренняя обшивка – металл оцинкованный.

Соединение обшивки «в замок».

Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.

Покрытие пола — металл оцинкованный.

Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.

Толщина утепления – 50-80 мм.

Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.

Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.

Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.

Срок службы фургона не менее 10 лет.

Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич-панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.

Гарантия от производителя – 2 года (100 тыс. пробега).

Дополнительные опции фургона:

  • Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
  • Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
  • Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
  • Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
  • Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
  • Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
  • Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
  • Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
  • Пол рифлёный алюминий, рифленая сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
    В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием.
  • Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
  • Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
  • Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

Технические характеристики ISUZU FORWARD 18.0

Характеристика шасси Значение
Грузоподъемность шасси 12495/12365 кг
Грузоподъёмность фургона 10440 кг
Тип, модель двигателя Дизельный, ISUZU 6HK1-TCS
Мощность двигателя 280 л.с.
Объём двигателя 7,790 л
Расход топлива Данные отсутствуют
Производство Россия
Назначение Пригород и межгород

Характеристики фургонов:

Наименование Значение
Объём фургона, м3, короткая и длинная база 29,1 до 33,7, стандартные размеры
Размеры фургона, короткая и длинная база, мм 6400(7400)*2300*2200
Тип/исполнение кузова Изотермический сэндвич-панель
Утеплитель (материал) Экструдированный пенополистирол, пенополиуретан
Толщина, мм 50, 60, 80, 100
Вариант внутренней и внешней обшивки Оцинкованная сталь, пластик, крашенная оцинкованная сталь
Покрытие пола (материал) Транспортировочная фанера, оцинкованная сталь, заливной из полиуретановой смолы.

Габаритные размеры и масса:

Колесная база, мм 4 860 5 150
Длина х ширина х высота шасси, мм 8 155 х 2 245 х 2 585 8 605 х 2 245 х 2 585
Полная масса автомобиля, кг 12 000
Снаряженная масса шасси, кг 3 835 3 845
Грузоподъёмность шасси, кг 8 165 8 155

 Двигатель и трансмиссия:

Модель, тип ISUZU 4HK1-TCS, четырехтактный, жидкостного охлаждения, OHC, дизельный (Common Rail, нагнетание и подача топлива от отдельного независимого нагнетателя) с турбонаддувом с изменяемой геометрией VGS (улучшение характеристик на низких и высоких оборотах двигателя ) и ОНВ, с системой EGR (уменьшение выброса токсичности СО2), Евро-4
Количество цилиндров, расположение 4, в ряд
Объём двигателя, см3 5193
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 154 (210) при 2 600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 706 при 1 600
Колёсная формула, привод 4х2, задний
Коробка передач: тип, количество передач, модель Механическая, 6-ступенчатая ISUZU MZW6P

 Ходовая часть:

Тормозная система Пневмогидравлическая с ABS
Тормоза передние Барабанные
Тормоза задние Барабанные
Подвеска передняя Зависимая, рессорная
Подвеска задняя Зависимая, рессорная

Эксплуатационные характеристики:

Число мест в кабине 3 + 1 спальное место
Шины 245/70 R19,5 136/134M, MICHELIN
Минимальный дорожный просвет, мм
Нижняя точка
185
Объём топливного бака, л 140
Межсервисный интервал 20 000 км пробега или 1 год

Общие вопросы

Запросов пока нет.