В наличии

Фургон сэндвич-панель на базе шасси КамАЗ 4308-H3/АЗ

2 795 000 

Сравнить
  Сделать запрос на продукцию
  • Free global shipping on all orders
  • 30 days easy returns if you change your mind
  • Order before noon for same day dispatch
Guaranteed Safe Checkout

Описание

Автофургон КАМАЗ 4308-H3 и КАМАЗ 4308 – A3, низкорамный грузовой автомобиль с полной массой 11 900 кг, и грузоподъёмностью фургона – 5 500 кг в зависимости от веса надстройки. И используется, как в межгородских перевозках, так и в городе. Большое количество сервисных станций, доступности запасных частей наряду с импортным двигателем, коробкой передач ZF (для комплектации А3), делают этот автомобиль популярным и востребованным. Также это автомобиль называют – «КАМАЗЁНОК».

Фургон сэндвич-панель

Если Вам нужна определенная температура для перевозки охлажденной и замороженной продукции в Самаре, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 20 градусов.

Фургон сэндвич-панель предназначен для перевозки охлаждённой и замороженной продукции, выполнен по бескаркасной технологии из монолитных «сэндвич»-панелей (фургон высокого качества).

Герметизация швов, уголков, стыков панелей.

Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.

Внешняя обшивка – металл оцинкованный с полимерным покрытием (0,55 мм).

Внутренняя обшивка – металл оцинкованный (0,55 мм).

Соединение обшивки «в замок», без заклепок.

Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.

Покрытие пола — металл оцинкованный.

Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.

Толщина утепления – 50-80 мм.

Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.

Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь.

Срок службы фургона не менее 10 лет.

Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич-панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.

Гарантия на шасси 2 года или 100 000 км пробега.

Дополнительные опции фургона

  • Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.
  • Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.
  • Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей.
  • Наружное обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.
  • Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.
  • Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжёлой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.
  • Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.
  • Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.
  • Пол – рифлёный алюминий, рифлёная сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.
    В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием.
  • Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.
  • Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.
  • Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

Технические характеристики КамАЗ 4308-H3/АЗ

Технические характеристики шасси

Грузоподъемность шасси 6,5 т
Тип двигателя Cummins, дизельный с турбонадувом
Мощность двигателя 185/210 л.с
Объем двигателя 5,9/6,7 л
Расход топлива 19-25 л/100 км
КПП ZF или КПП 152
Погрузочная высота 1150 мм (автофургон)
Производство Россия
Назначение городской и междугородний автомобиль
Объем фургона от 23 до 28 куб.м
Размеры фургона 5400 (6200)*2500*2400 мм
Тип фургона изотермическийий из сэндвич-панелей, метод изготовления: заливка или метод вакуумной склейки
Утеплитель экструдированный пенополистирол (Styrofoam) или пенополиуретан
Толщина утеплителя от 40 до 100 мм, возможно изготовление фургонов с большей толщиной
Внутренняя обшивка сталь оцинкованная (стандартно), пластик армированный стекловолокном
Внешняя обшивка сталь оцинкованная (стандартно), плакированный металл, пластик
Покрытие пола сталь оцинкованная от 1 до 3 мм, транспортная бакелитовая фанера, заливной пол эпоксидная заливка с кварцевой крошкой, рифленый алюминий “квинтет”, нержавеющая сталь

 

Шасси:

Весовые характеристики
Снаряженная масса шасси, кг 4 850
Допустимая масса надстройки с грузом, кг 6 800 кг
Максимальная масса прицепа, кг 8 000
Максимально доступная масса прицепа и автомобиля, кг 19 900
Бак, л 210
Двигатель и электрика
Максимальный крутящий момент, Н М 773
Напряжение, Вольт 24
Аккумуляторы, 2 штуки, В/Ач 12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Сцепление и КПП
Сцепление производитель, тип однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа “ZF&SACHS”
Тип тормоза, производитель дисковые “Haldeх” (передние и задние)
КПП ZF или 152 в зависимости от модели шасси
Количество передач 6 ступеней, механическая
Колёса
Шины, тип, размер Бескамерные, 245/70 R19,5
Производитель “Michelin”(Франция), или “Matador” (Словакия), или “Bridgestone” (Япония)
Кабина
Расположение Над двигателем, откидная
Исполнение Спальное место, без спального места
Максимальная скорость, км/ч 100

Общие вопросы

Запросов пока нет.